トラックドライバーの父と、リウマチを患う母のもとに、3人兄弟の長男として、千葉県船橋市で生を受けました。父が勤めていた運送会社の倉庫の一角を間借りし、家族5人で慎ましく暮らしていました。私が5歳の頃、2歳年下の弟を事故で亡くし、それ以来、弟の分まで親孝行しようと心に誓いました。小学校時代には、「貧乏がうつる」といった陰湿ないじめにも遭いましたが、勉強で結果を出すことで乗り越えていきました。

（写真：兄弟3人で。左から弟、妹、私）

学校6年生の時、家族4人で船橋市の公団住宅（芝山団地）へ移り住みました。以後、地元の市立芝山中学校、県立船橋芝山高校へと進学しました。高校卒業後は大学進学の学費を貯めるため、新聞奨学生として住み込みで働きながら予備校に通い、受験勉強に励みました。2年間の浪人生活を経て、北海道大学理Ⅰ系へ入学しました。

（写真：中学時代）

大学入学後は学入学後は学費を賄うため、ほぼ毎日のように家庭教師や塾講師としてアルバイトに励みながら、勉学にも打ち込みました。3年生から土木工学を専攻し、コンクリート構造の研究に取り組みました。大学院進学後は、土木学会第110代会長を務められた上田多門先生に師事し、修士課程を修了しました。学生時代の研究成果が評価され、平成14年には土木学会吉田賞を受賞することができました。

（写真：大学の下宿先で）

https://www.jsce.or.jp/
prize/prize_list/6_yoshida.shtml

1995年、国土交通省（旧運輸省）に港湾技官として入省しました。同年1月17日の阪神・淡路大震災によって、日本の土木技術に対する「安全神話」が崩れ落ちた現実に強い衝撃を受け、人命を守る港湾の基準づくりに役人人生を捧げることを決意しました。以後、3度にわたる港湾基準の改訂すべてに携わり、現行基準の改訂では事務方トップである小委員長として、学識経験者の先生方からご助言をいただきながら、取りまとめを担うことができました。

（写真：桟橋の鋼管杭）

28年4カ月にわたる役人生活のうち、約10年間は国際業務に携わりました。国際協力銀行（JBIC）に1度、国際協力機構（JICA）に2度出向し、インドネシアでは3年間にわたり港湾のテロ対策に関する技術指導を行いました。また、「開かれたインド太平洋」の実現に向け、来日した途上国の港湾担当者によるネットワーク「JICA港湾アルムナイ」の立ち上げにも尽力しました。現在も、そのつながりを大切にしながら活動を続けています。

（写真：タンザニア運輸省次官と（JICA職員として））

復興庁参事官として、津波でご家族を亡くされたご遺族の方々から直接お話を伺い、同じ悲劇を二度と繰り返さないために、東日本大震災の教訓と復興の歩みをまとめた「復興政策10年間の振り返り」を編纂しました。その教訓の中で、災害発生がれきの仮置き場の不足が復興の大幅な遅れにつながったことが明らかとなり、この課題の解決には政治の力が不可欠であると痛感。2023年8月、国土交通省を退職し、政治の道を志す決意を固めました。

（写真：陸前高田市 奇跡の一本松）

2024年10月の第50回衆議院総選挙において、比例区東海ブロックで公明党に665,939票を託してくださった皆様のお力により、初当選を果たすことができました。「大衆とともに」との立党精神を胸に、どこまでも現場第一主義で、国民の命と暮らしを守る政治の実現に全力で取り組んでまいります。